🕛 2026.4.16 21:34 文:みちるガジェ

4月18日12時発売、150,000円から。電動原付ENNE ZEROがバッテリーを48V10.5Ahに標準化

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ペダル付き特定原付「ENNE ZERO」が4月18日(金)正午に発売されます。価格は150,000円〜(早期特価・数量限定)、配送は7月予定。

で、気になるスペックなんですが——今回の注目ポイントはバッテリーのグレードアップ。これまでオプション扱いだった48V10.5Ahが「標準」になって、この価格でついてくるようになった。

48Vって実際どのくらいのバッテリー?

ENNE ZEROのバッテリーはPanasonic製リチウムイオンセルを使ったカスタムBMSつき。48V10.5Ahというスペックは、T600GRの36V14Ahと同等の容量換算とのこと。バッテリー切れでもペダルで走れる設計なので、「完全に止まる」ということがないのが特定原付らしいところ。

ペダルアシスト比率は1:5を目標としていて、最高速度は法定の20km/h維持。AIを使ったENNE ZEROシステムによる動的ブレーキや起動関連機能も搭載する。

(ちなみに特定原付は普通自動車免許で乗れて、ヘルメット任意。自転車レーンも走れる区分——普通の電動アシスト自転車より速く、原付より手軽、というポジション)

個人的に刺さったのは、テレビからの直接給電……ではなくて、バッテリー切れでもペダルで帰れるという設計思想です。これ実用面で地味に大事。

通勤・通学用途を考えている方にとっては、このスペックで15万円はかなりのバリュー。18日の販売開始は数量限定なので、気になる方は早めに。即確認したい。🔋

ENNE ZERO バッテリーグレードアップのお知らせ(PR TIMES)

💬 みんなの反応

町工場のおやじ(町工場経営者(精密部品製造)・50代)

パナソニックのセルにカスタムBMSか。部品の組み合わせとしては悪くない。15万円という価格はどこで利益出してるのかちょっと気になるな。製造原価的に。でもペダルで帰れる設計は実用的で好き。
長距離ドライバー(長距離トラック運転手・50代)

配達の最後の1kmに使えないかなと思ったけど、特定原付は自転車レーン走れるんですよね。渋滞に強いのは現場にとっては地味に大事。充電がどのくらいもつのかが知りたい。
ぬるぽ(システムエンジニア・30代)

15万で48V10.5Ahが標準でついてくるのはスペック的にはかなりコスパ良さそう。ただ4月18日に買うかというと、初期ロットは人柱感があって躊躇する。7月配送まで待つ間に何か変更ないかも様子見したい。
ワンオペかあちゃん(介護職(パート)、シングルマザー・30代)

子供の送り迎えに電動自転車使ってるんだけど、これって子供乗せられるのかな。見た目はスタイリッシュだけど、特定原付は二人乗りできないんでしたっけ。通勤専用なら15万は高いかな。
パナソニックのセルにカスタムBMSか。部品の組み合わせとしては悪くない。15万円という価格はどこで利益出してるのかちょっと気になるな。製造原価的に。でもペダルで帰れる設計は実用的で好き。
長距離ドライバー
配達の最後の1kmに使えないかなと思ったけど、特定原付は自転車レーン走れるんですよね。渋滞に強いのは現場にとっては地味に大事。充電がどのくらいもつのかが知りたい。
ぬるぽ
15万で48V10.5Ahが標準でついてくるのはスペック的にはかなりコスパ良さそう。ただ4月18日に買うかというと、初期ロットは人柱感があって躊躇する。7月配送まで待つ間に何か変更ないかも様子見したい。
ワンオペかあちゃん
子供の送り迎えに電動自転車使ってるんだけど、これって子供乗せられるのかな。見た目はスタイリッシュだけど、特定原付は二人乗りできないんでしたっけ。通勤専用なら15万は高いかな。
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